» Reactii pro si contra taxa auto

Inca de cand a fost introdusa pentru prima oara, la 1 ianuarie 2007, taxa auto si-a atras o serie de critici. Pe langa Uniunea Europeana care acuza Romania de nerespectarea clauzelor prevazute in tratatul de aderare si ameninta cu actiune in fata Curtii Europene de Justitie, in tara valul reactiilor contra venea atat din partea importatorilor si producatorilor de masini, cat si din partea celor care vroiau sa-si aduca un autoturism second-hand din strainatate.

Singurele pareri pro taxa auto veneau din partea autoritatilor care incercau sa ne convinga despre beneficiile pe care acest nou bir le aduce. Principalul argument era, initial, inoirea parcului auto prin suplimentarea fondurilor pentru programul “Rabla”. Totusi acest argument nu a reusit sa-i impace pe opozantii taxei auto.

Pana la urma, autoritatile de la Bucuresti au cedat in fata presiunii venite din partea UE si au transformat taxa auto in taxa de mediu. Se spune ca spre deosebire de varianta veche, taxa de mediu nu se stabileste in functie de capacitatea cilindrica si vechimea masinii ci de gradul de poluare al acesteia.

Taxa auto, sau in forma ei noua, taxa de mediu este considerata ca fiind discriminatorie si in neconcordanta cu puterea financiara a cetateanului roman si a declansat chiar o campanie nationala pentru strangerea de semnaturi in vederea scoaterii acestei taxe de pe lista de biruri pe care le pretinde Statul Roman.